自從有了寶貝女兒後時常會與老公帶小孩到處旅遊~
所以常常上網搜尋資訊找尋哪裡好玩與優惠舒適的住宿~~
這次到了德客斯貝聯排別墅酒店 (Dexby Townhouse) 覺得很不錯喔!
環境舒適優美,價格也優惠~~所以很適合全家人一起
來這裡住宿~~
所以想分享給大家^0^
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
德客斯貝聯排別墅酒店 (Dexby Townhouse) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於德客斯貝聯排別墅酒店
簡介
當您來訪卡地夫時，德客斯貝聯排別墅飯店所提供的優質服務與高品質住宿將帶給您賓至如歸的享受。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位於格拉摩根郡板球場, Swalec Stadium, Sophia Gardens公園的不遠處，遊客們在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。
同時德客斯貝聯排別墅飯店提供多種多樣的設施，令您在卡地夫期間的旅程更豐富。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi，旨在為客人提供最舒適的體驗。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了衣櫥, 免費茶包, 浴巾, 免費即溶咖啡, 平面電視來滿足客人的需求。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 德客斯貝聯排別墅飯店地理位置優越，設施先進，是最熱門的飯店之一。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
接待設施
可帶寵物
預訂與入住須知【必讀】
- 入住客人的最低年齡要求為: 12 歲。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
There will be a fine of GBP 100 for any guests that smoke in their room.
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
【重磅快評】供養吳音寧算什麼，此惡更甚千萬倍！
: 核四封存三年後核四啟封無望，核四燃料棒確定7月花鉅資運回美國異地存放，也斬斷了核四命脈。不過這筆幾千億的核四爛帳該怎麼算？民眾還要容任政客打口水戰轉移責任嗎？
想三年前反核聲浪高漲，馬政府不敵民粹壓力因而宣布封存核四，企盼能舉行公投，讓全民思考共決核四該何去何從，更意在言外的正是，「你願不願幫政客吞這筆爛帳」？
接掌執政的民進黨政府，顯然並不打算訴諸全民公決；更教人不齒的是，一方面搭反核聲浪的順風車上台，執政後才知廚房之熱，面對電力短缺困境，不惜髮夾彎、自打臉宣布重啟核二廠二號機，以免供電不穩危及年底九合一選舉。
如今情勢再明白不過，表面反核、宣稱要兌現2025非核家園支票的民進黨政府，只怕早已從反核轉變為反核四；台電所謂非核家園已入法，因此燃料棒須運出的理由，無非掩耳盜鈴之詞。
民進黨政府之惡也就在此。無論是外界估算的總體達五千億損失，或是經濟部估算的核四不運轉資產損失2600億元，都是一筆鉅額爛帳。若是經全民公投決定大家一起呑也就罷，但民進黨政府卻是一方面挾立法院多數席次決策，一方面又透過中選會對已然通過連署、以複決非核家園入法為目的的「以核養綠公投」進行技術性卡關，擺明就是要全民硬吞其決策錯誤惡果。
就連核四廠用燃料棒運回與否，也無視人民在公共政策網路參與平台要求暫緩將燃料束送出國的提案，逕行拍板要花鉅資運出國，果然是謙卑謙卑再謙卑的政府才會有的作為！
台灣面臨缺電窘境已是不爭事實，否則民進黨政府又何必急著擴建協和電廠和深澳電廠？但就像核四前廠長王伯輝所言，「蔡總統的非核家園，趕走了一隻狼來了一隻老虎，空汙更慘。」王伯輝建議送一部機組燃料棒出去就好，並馬上宣布核四啟封，一年半之內燃料棒放進去北台灣缺電就有解。問題是，專業的聲音，蔡政府聽得進去嗎？
如果人民憤慨於北農每年花兩百五十萬元「供養」吳音寧這「高薪實習生」，就更該憤慨於這個政府一意孤行的錯誤能源決策，因為其惡果可是強逼人民供養成千上萬個吳音寧們呀！
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